Новые правила сертификации безопасности автомобилей с 1 июля 2008 года.
admin | 28 февраля, 2008
Доисторические российские методы тестирования автомобилей на безопасность, заключающиеся в ударе машины об стену без манекенов при 50 км/ч уходят в прошлое. С 1июля 2008 года начинают действовать новые правила испытания легковушек на прочность согласно стандарту ECE R95. Согласно данному стандарту, автомобиль должен положительно пройти пару краш-тестов: лобовое столкновение с 40% перекрытием при 56 км/ч и боковой удар тележкой массой в 1000 кг при 50 км/ч. Для сравнения – по методике EuroNCAP боковой удар проводится также при 50 км/ч, однако масса тележки на 50 кг меньше и скорость фронтального же столкновения на 8 км/ч больше – 64 км/ч. Кроме всего прочего тесты EuroNCAP включают также столкновение со «столбом» при 29 км/ч и тест на безопасность для пешеходов.
Потребность российского авторынка в новых методах тестирования безопасности возникла давно, в их нужности не возникает сомнений, однако и здесь российские законодатели как всегда отличились. Если для автомобилей иностранного производства новые правила начнут действовать с 1 июля 2008, то для отечественных авто: через 2 года – с 1 июля 2010 года. То есть, если Чери Амулет, срок сертификации которого истекает в этом году не пройдет новый тест, то его ввоз запретят уже осенью нынешнего года. Однако та же «Лада Классика», при разработке которой вообще не уделяли внимание безопасности, будет продаваться, как ни в чем ни бывало.
Данная поправка дискредитирует благие намерения законодательных органов – дескать, на китайцах разбиваться опасно, поддержите отечественного производителя, разбивайтесь на отечественных машинах.
Хотя, для Амулета не все так печально – тот же Brilliance BS6 (M1), провалил более жесткий тест EuroNCAP (1 звезда из 5), однако его младший брат Brilliance M2 прошел проверку по новым российским правилам без особых проблем, ни 1 серьезного нарушения(!) при тесте на Дмитровском полигоне зафиксировано не было. Так что у Амулета есть большой шанс пройти тестирование, благо снижение скорости лобового удара с 56 до 64 км/ч серьезно сокращает разрушающую силу столкновения. Тем более что британское агентство сертификации VCA уже разбивало китайский автомобиль по методике ECE R95 при 56 км/ч, повреждения манекенов не превысили допустимых нормативов.
Теги: Chery Amulet, Новости Chery, Полезная информация | Нет Комментариев »