«
Chery Fora – китайская революция среднем классе
admin | Октябрь 21, 2007
Из большого числа представленных в России китайских автомашин только единицам удалось закрепиться на российском рынке. В основном, это продукция крупнейшего автопроизводителя Китая – компании Chery. Большим спросом у российских автолюбителей пользуются автомобили бюджетного сегмента – Чери Амулет, QQ, а также недорогие китайские внедорожники Чери Тигго. Но время не стоит на месте, китайский автогигант постепенно расширяет свой модельный ряд и выносит на суд автомобилистов свое новое творение в классе С – встречаем Чери Фору.
Автомобиль, известный также под индексом A21 сразу предрасполагает своим оригинальным внешним видом, похоже, китайцы начинают постепенно отходить от вредной привычки копировать все и вся. Примечательно, что даже в отдельных деталях Форы не прослеживается какого-либо сходства с машинами авторитетных производителей. Наружность Chery Fora находится примерно на одном уровне с корейскими машинами, если не обращать внимание на шильдик Чери, автомобиль можно запросто принять за выходца из Южной Кореи или Европы. Плавные очертания, выразительный передок, стремительный силуэт – у большинства автомобилистов внешность Форы вызывает очень приятные впечатления, прогресс китайцев в этом отношении очень порадовал.
Внутри Форы: шик, блеск, красота!
Внутри салона также все стильно и гармонично, хотя без копирования некоторых элементов здесь не обошлось. В частности, кнопки электростеклоподъемников и включения света в салоне поразительно схожи с таковыми у VW и японских машин. Но надо признать, что в совокупности элементы панели управления и обшивки производят неплохое впечатление, работа дизайнеров и конструкторов Chery Fora заслуживает похвалы. Сочетание в отделке качественного пластика и натуральной кожи вызывает ассоциации с более дорогими машинами бизнес-класса. Кстати, кожа используется повсеместно – в отделке сидений, дверей, ручного тормоза, панели приборов.
А вот удобство сиденья водителя на общем фоне выглядит неважно. Хотя водительское кресло обладает кучей возможностей по точной настройке, приходится долго тренироваться, чтобы занять наиболее комфортабельное положение. Самый главный недостаток в эргономике состоит в том, что педали расположены слишком высоко над уровнем пола. Но в целом, эта конструктивная особенность Fora не сильно влияет на хорошее впечатление от салона автомобиля.
Задний ряд кресел в меру удобен и широк – трое взрослых способны разместиться здесь без проблем. Учитывая небольшие габариты машины, такие показатели комфорта на заднем ряду сидений вдвойне похвальны. Объем багажника тоже находится в пределах нормы, кроме того, с помощью трансформации задних сидений есть возможность значительно увеличить его вместимость.
Двигатель и подвеска Chery Fora.
Параметры двигателя Чери Форы являются, без преувеличения революцией, в классе “С”. Два литра, 130 сил и технология регулировки фаз газораспределения – таким набором характеристик обладает не каждая машина бизнес-класса. При всем этом, Fora спокойно переносит бензин 92 марки. Такая всеядность, естественно, не проходит незаметной для тяговых характеристик авто, но выше планки в 1500 об/мин с этим проблем не наблюдается. На более высоких оборотах Фора демонстрирует впечатляющие результаты по динамике разгона, достигая сотни за 11 секунд. Еще одним весомым плюсом является широкий эффективный диапазон передач – это позволяет реже обращаться к переключению скоростей. А вот четкость работы КПП недостаточна, над точностью и скоростью реакции китайцам надо еще поработать.
Подвеска отлично зарекомендовала себя практически при любом темпе езды, ее энергоемкость позволяет двигаться даже по дорогам с неудовлетворительным качеством покрытия без особого дискомфорта. В сложных ситуациях и поворотах на значительной скорости не удалось выявить каких-либо изъянов в работе подвески: крены небольшие, плавность хода выше средней.
Рулевая колонка, хотя и имеет, на первый взгляд излишне длинное основание, к проблемам с управляемостью это не приводит.
Комплектация Чери Форы.
При цене, немногим превышающей $14.000, вы получите: 4 подушки безопасности, аудиоподготовку (включая CD-проигрыватель), противотуманки, систему ABS, элетропакет, дисковые тормоза для задней пары колес и пять литых дисков. Более чем впечатляющий список опций, учитывая стоимость автомобиля.
Чери Фора представляет собой сочетание притягательного дизайна, рекордного для машины такого класса двигателя и неплохой управляемости. Бесспорно, все эти качества будут способствовать большой популярности Fora на российском рынке.
Теги: Chery Fora (Elara, Vortex Estina) |
Июль 28th, 2010 at 20:52
У меня Фора А520 Калининградского производства (декабрь 2006 года) Купил в Ростове-на-Дону, автосалон “Лада-Форвард” . Машиной очен доволен. Пробег 30000 км. Обслуживание на сервисной станции. Проблем с машиной никаких. За такую цену альтернативы Форе просто нету.
[Ответить]